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              鋁合金掛車 不只是更養眼

              發布日期:2016-02-22 14:35 來源:http://www.masganancia.com 點擊:

              【團長說】:新的技術在產生總會經歷一個適應期,然后被小部分人先嘗試,在了解新產品的優勢之后發布給更多人。這個規律應用在鋁合金掛車上也是一樣??ㄓ熏F在對鋁合金掛車的普遍疑問是:超載之后是否會變形?鋁合金掛車會不會因為某些貨物而遭受腐蝕?但這兩個問題其實很好解答,鋁合金的強度其實是很高的,很多卡車都應用了鋁合金輪轂,也沒有啥大事故;



              在腐蝕性方面,鋁的確要比鐵活躍,更容易腐蝕,但鋁合金的惰性其實和鐵差不多。試問一下,能腐蝕鋁合金的貨物有多少,如果能腐蝕鋁合金,難道鐵就能幸免于難嗎?


                近幾年,我國海運、公路貨運和集裝箱運輸等物流運輸市場日益繁榮,促使相應運輸車輛市場需求增大,而作為公路運輸的主力車輛半掛車需求大增,而目前我國交通運輸的半掛車仍以鋼制掛車為主,但是其他歐美、日本發達國家的多數鋼制掛車已被鋁合金制掛車取代。



              取代鋼制掛車 鋁合金掛車將成為今后趨勢


                目前,國內重卡車保有數量已突 破300萬輛,如此龐大的數量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭,而資源消耗和環境污染已成為全球性問題,全社會都在關注汽車的節能減排工作。減輕車輛自 重是降低油耗、提高運輸效益的有效措施,而鋁合金所具有的輕便性是減輕汽車的自重必備利器,鋁合金半掛車比鋼制半掛車重量減輕3.5噸,這樣,在每次運營 中可以比全鋼結構半掛車多拉運3.5噸貨物??蛰d運行中也將大大節省油耗,有數據表明,生產1公斤鋁約需耗電14度,但在汽車中每使用1公斤鋁可以替代鋼 約2公斤,在車的壽命周期里節約1公斤材料可節約燃油0.7公斤,相當于節電約800千瓦時,減少二氧化碳排放約1800公斤。



                相關物流公司計算顯示,以全年 運營15萬公里計算,鋁合金車廂在行駛中利用其輕量化優勢可多創效益15萬元~18萬元。雖說一次性購車的費用相對鋼制掛車要高約40%左右,但是整體算 下來,1~2年就能收回成本。我國掛車年燃油消耗總量約4000萬噸,若鋁合金掛車市場份額能達到70%的話,每年可以節省燃油約766萬噸,減少二氧化 碳排放2200萬噸,而且鋁制車輛使用壽命更長,根據歐美的使用經驗,一個鋁合金罐體的壽命周期一般在15年~20年,而鋼罐的壽命只有7年~9年。而且 車輛報廢后的回收價值也高于鋼制車輛,以常用的鋁罐車為例,鋁制罐體的回收價值是原鋁的85%左右遠遠高于普通鋼制車輛回收價值。


                目前,鋁合金掛車在我國雖不再 是新鮮事物,但是市場的使用份額卻少之又少,我國的第一臺鋁合金掛車始現于2008年太原卡車行業展會,由包頭瑜利實業研發制造。至今不過幾年的時間,因 此遠未普及使用。但運輸行業與掛車制造行業均認為,更輕的鋁合金掛車未來必然將要取代鋼制掛車成為市場主流。


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